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汽车后市场蕴藏巨大潜力 LED车灯将成发展“亮点

2018年,中国市场新车销量呈现了28年来首次下滑,进入到2019年,这一环境彷佛也没有显着好转。不过,只管新车销量走低,但在绝对增量上,中国依然维持着较高水平,据《2019中国汽车后市场白皮书》显示,中国有望在2020年逾越美国成为保有量举世最大年夜市场。并且基于中国汽车保有量的赓续上涨以及匀称车龄的增添,汽车后市场将迎来了成长爆发期,成为汽车财产新焦点。

在此背景之下,诸多企业争相结构汽车后市场。譬如作为一家在车灯照明行业拥有跨越110年品牌历史的高科技立异公司,欧司朗不仅在汽车前装市场不停探索新的偏向,而且在汽车后市场也在赓续进行渠道拓展和产品的进级,以期捉住现阶段以及未来的成长机遇。

“汽车后市场这块,企业核心是能掌控自己的渠道,并且产品不停要做不一样的变更”。欧司朗汽车售后亚太区资深贩卖总监郑康璿近期在迅亮者尊享版LED进级型车灯新品宣布会上如是先容,“从曩昔的卤素灯泡到现在的LED车灯,到流水转向灯,改装灯具及改装双光透镜大年夜灯等,我们会有新的产品一步一步的带着市场走向不一样的领域,这样才能让欧司朗不停持续在汽车市场维持引导职位地方。”

OSRAM欧司朗汽车售后亚太区资深贩卖总监郑康璿

LED高峰将近 产品再进级

伴跟着汽车后市场体量的赓续增大年夜,此中的产品也处在赓续的进级变更之中,例如汽车车灯就处于一个旧市场与新机遇的更替周期中。以LED车灯为例,2017年中国LED头灯市场渗透率达到21%,破费者熟知的奥迪疾驰宝马等豪华品牌车型很早就展开的LED车灯技巧利用,跟着LED技巧赓续成熟,推动LED的资源赓续下降,以前可能高端车型才会有的设置设置设备摆设摆设,如今也越来越多的呈现在“大年夜众视野”。

“考量整其中国车灯市场的配比,我们觉得LED车灯市场最高峰应该在2021年到2022年阁下”,郑康璿强调,“我们不止拥有全系列LED车灯产品,我们还有一系列的配套安装办事,我们盼望用高品德的LED车灯,来加倍确保汽车驾驶的安然。”

彷佛是为了验证这番谈吐,欧司朗近期推出了LED进级型车灯,比拟通俗卤素灯,新的LED车灯其近光照射间隔和宽度提升50%,而远光照射间隔和宽度提升80%,视觉盲点区域缩减20%,且市道市面上90%车型都可实现便捷无损安装。

欧司朗迅亮者尊享版LED进级型车灯产品

渠道外延 打造相助新模式

近年,跟着电商的成长和行业间的交融加速,售后渠道出现多样化成长态势,而欧司朗在此方面亦赓续在做新的考试测验。

近期,欧司朗发布与中国汽配件连锁企业开发者优配车联杀青计谋相助,双方发布将以客户为中间,打通贩卖与办事壁垒,会分手从产品技巧和安装办事两方面为车主供给优质的车灯进级体验。此举,可看作是品牌方与渠道供应商的强强相助,打造了一种交融相助的的新模式。

优配车联是后市场代理国际品牌最早的公司之一,全国拥有的300余家直营分公司,覆盖2万家线下修理厂,线上亦覆及京东,天猫等多个渠道,致力于用国际品牌的品德给车主供给更安然更靠得住的零部件产品,周全提升客户体验从而进一步增强破费者对品牌的虔敬度。

“汽车后市场的全部渠道变更越来越显着,不论对我们品牌方照样对付渠道商都是很大年夜的寻衅。”郑康璿提到,“关联行业之间进行有效的行业整合是当今企业成长的大年夜趋势,欧司朗与优配车联计谋相助的杀青,是品牌方与渠道供应方的强强相助,我们会找联合我们的相助伙伴,与相助伙伴合营来创造市场。”

智能汽车和自动驾驶领域的野心

汽车行业正处于厘革时期,这样的厘革会由许多的触发点在推动,智能汽车和自动驾驶,便是此中备受关注的地方。欧司朗也在紧跟行业的大年夜趋势,在汽车迈向智能化汽车和自动驾驶的历程中,也在找准自己的定位和偏向。

在汽车前装市场,欧司朗重视激秃头灯技巧,智能LED头灯,OLED技巧等研发和立异,而在后市场,除了汽车头灯的进级,也会进一步针对汽车可见光和弗成见光的研发和产品进级。可以说,某种程度上,欧司朗做到了“瞻前又顾后”。

可见,不论是此前收购激光雷达公司LeddarTech 25%股份,亦或是与大年夜陆汽车成立合资公司,在充溢不确定性的车市里,欧司朗寻求企业多元化成长,并付与车灯加倍智能化和功能化。

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